第七百零五章 飞行汽车组装完毕-《规则系学霸》


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    月球基地计划进入到了第二阶段,运输船很顺利的再次登陆月球,相关的人员都到了月球上开始工作。

    他们的主要工作就是建造临时的生活基地,还有一些专业的科学人员,会在运输仓或其他舱室,培养一些生存力强的植物,或是做一些其他生活舱所需的准备。

    月球基地上的工作一切进展顺利,    但地面上对于月球工作还是比较担心的。

    好多人都随时关注月球工作情况,唯恐会出现什么安全问题。

    这可是超级大时间。

    在月球上工作最大的问题就是安全,因为月球的环境非常的恶劣,只要出现一点点差错,都可能付出生命的代价。

    另外,月球基地计划只是刚刚开始,之前人类并没有在其他星球长期登陆、工作的经验,    距离地球最远的也就是空间站,但空间站是封闭式的,并不需要宇航员长期待在太空环境,而在月球上工作则不同,因为有安装很多的设备,建造生活、工作的区域,就需要长期处在月球表面的环境。

    月球表面的环境昼夜温差高达一百多摄氏度,并且是接近真空的环境,重力也和地球上有所不同,环境还是非常恶劣的,他们唯一的保障就是宇航服。

    最近几年的科技快速发展,让宇航服也跟着更新换代,表面上涂抹了最先进的压缩材料涂层,可以帮助宇航员抵御高低温、辐射等环境,但不管再先进的宇航服保护,谁也不敢保证,不会出现一点差错。

    赵奕也稍微有些担心,    他也随时关注月球上的情况。

    但是和其他人不同的是,    他能够利用《因果率》,    对于风险进行一定的预测。

    虽然月球距离地面非常的遥远,但通过传输过来的画面,消耗大量的精力还是能够进行一定的判断,最少技术层面是不担心的。

    如果出现什么技术层面的问题,他就能够第一时间察觉出来。。

    反之,操作层面、特殊危险情况就没办法了。

    比如,工作的过程中有人操作失误,导致宇航服内的氧气储备泄露,或是内部与外界直接接触,就没有什么好办法了。

    特殊情况指的是无法预料的风险,假如突然有允石撞击月球,并且直接撞在了工作的场地,当然也是没有任何办法的。

    不过放在任何任务工作上都是如此,人为的操作和特殊风险情况,是根本就无法应对的。

    他们能做的只是在训练的过程中,尽量让每一个要到月球工作的人,都熟悉操作的详细步骤,最好是不出现一点差错。

    最近一段时间,赵奕每天关心一下月球基地的工作以外,就都投入到能量与空间的研发项目中。

    z波组和理论组做了很多工作,项目进展的也非常顺利,一切都在准备中,设备也逐步的到位,实验基地也已经成型。

    同时,参与的研究团队,也进入到了中期的审核过程中。

    因为是最为顶尖的科研项目,而且是有关空间的最新研究,好多物理学都希望加入其中。

    空间物理研究,对他们的诱惑是非常大的。

    物理研究到了顶尖的领域,是最需要实验环境的,因为单单是凭借想象,根本不可能去研究出东西,正因为如此,才会有那么多物理学家,积极加入到粒子对撞的研究中。

    当拥有大型实验提供的数据报告以后,他们参与其中才能以此分析出一些东西,否则光是凭借想象,想要物理研究的成果实在太难了。

    另外,物理学界最容易出成果的就是新领域。

    就像是过去几十年对于微观物理的研究,粒子对撞实验方面就获得了大量的成果,单单是粒子的标准模型一项,就有很多获得诺贝尔奖的发现。

    比如,希格斯粒子。

    比如,中微子。

    等等。

    现在的空间物理研究就是最新的领域,而相关领域的研究只有在国内才拥有最好的环境。

    像是m国的力学研究所,也在反重力技术、反能量屏障技术方面有一定的成果,他们甚至可以发射出z波,但他们对于z波的控制,研究的非常浅显,也根本做不到完善的控制。

    另外在其他最新科技相关领域的理论层面,力学研究所的差距还是非常大的,甚至大到他们以反重力技术所制造的飞船,都远远赶不上奕星、航天局所制造的最初始的飞船。

    这就是理论和技术的差距。

    但有很多物理学家都希望参与到空间与能量的研究中时,就反应到了国际各大顶尖学术机构的动作上,几乎有影响力的机构,都申请了加入到能量空间的研究中,并希望能派出团队参与。

    现在国内的时候已经批准了六个机构加,其中包括e国物理研究所、牛顿研究院、d国物理研究所、加州理工大学研究团队,等。
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